马鞍山长江大桥是连接安徽省马鞍山市和江苏省南通市的一座重要公路桥梁。本文将介绍该桥的建设情况和技术特点。
1. 建设情况
马鞍山长江大桥是座采用钢箱梁斜拉桥结构的公路大桥，也是长江流域跨度的钢箱梁斜拉桥。该桥主跨1088米，总长9.2公里，其中主桥长4.6公里，桥面宽33.5米，设计时速100公里。该桥于2014年开工建设，于2018年建成通车。
2. 技术特点
马鞍山长江大桥采用了许多先进的技术，其中主要的是钢箱梁斜拉桥结构。该结构的优点在于能够承受大跨度和大荷载，而且施工周期短，对环境影响小。此外，该桥还采用了多项创新技术，如“悬索吊装法”、“钢箱梁斜拉桥现场拼装技术”、“跨江海上施工技术”等，使得该桥在建设过程中更加、、环保。
3. 经济效益
马鞍山长江大桥的建成，不仅缩短了马鞍山市和江苏南通市的距离，加强了两地经济的合作，还为安徽省和江苏省的经济发展带来了重要的推动作用。据统计，该桥建成后，每年能够为当地带来约40亿元的经济效益，同时还了长江沿岸的交通压力，提高了交通运输效率。
总之，马鞍山长江大桥的建设为中国公路桥梁建设注入了新的活力，同时也成为了中国工程技术发展的一个重要里程碑。
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