我开的是电动车，一点都不省钱。比燃油车还贵。我劝想买车的人，想省钱就不要买电动车，不然以后卖不出去。
我的第一辆车是别克，当时买的是二手车。虽然拿到手的时候才5年左右，但是已经跑了10多万公里了。唯一的好处就是便宜，我买的时候不到5万。当时还是觉得二手车性价比高。后来才知道这车是油老虎。
以前听人说美国车买不到，太贵了。我真的没当回事，觉得也差不了多少。结果我花了一段时间才发现，美系车高油耗真的很严重。一箱油400多，我大概能跑500公里。经常走高速，就是买个奔驰奥迪什么的，油耗也就这样。几万块的车感觉是豪车。
当我看到这辆车这么贵时，我就开不起了。开了不到半年就卖了。说实话，油耗确实给我留下了阴影，所以我买第二辆车的时候，最关心的就是油耗。
换电动车是朋友推荐的，身边也有很多人换了电动车。最大的好处就是不用加油。朋友还说他的电动车一公里不到一毛钱，几乎可以忽略不计。开车上路有一种没钱的感觉。
除了省油省钱，我买电动车还有两个原因。一个是这里所有的公共停车位都是电动车免费的，想停多久就停多久。另一个是电动车数量没有限制。这几年我们这里经常限车，出门很不方便，除非家里有两辆车，但是光是限号再买一辆不现实。毕竟我不是有钱人，不然我也不用在意油耗。
所以因为以上两个原因，再加上电动车省油，我也在朋友的推荐下买了一辆国产电动车。我忘了说，我的朋友在4S一家商店工作，销售电动汽车。从他那里买东西省了很多事。
至于为什么选择国货，其实我也想买特斯拉。是谁让特斯拉太贵了？我是30万起步的，买国货比较划算。但我想说的是，国产电动车其实不便宜，我买的车少花了20万，没什么好的。预算不够，所以还了贷款。
买了电动车后，我觉得可以省很多钱，但是用了一段时间后，发现电动车省油，但是不省钱，而且费用太高。
充电便宜，想充电却很难
刚提车的时候，朋友给我充满电。续航显示还有400多公里，我再也不用考虑加油了。但是车没电了，我就麻烦了。我以为我家附近有很多充电桩，没电的时候就只能去了。反正我也没天天充。一周去了一次，结果没有我想象的那么简单。
首先，公共充电桩离我家大概700到800米。都说不近，也不远。有人肯定会说把车留在那里走回去也可以，但我想说我几乎每天都要加班，最早也要9点下班。当时我累得动不了了。多走一步很难，每次都走那么远不现实。车上有老人小孩怎么办？
其次，公共充电桩毕竟不是你家的。充满电后，你必须快速移动汽车。不收费的时候，不允许你占用车位。停车费比充电费还贵。充满电需要一个多小时。如果先回家，就得下车再开车，或者只能在车里等一个多小时，太不方便了。
最后，充电站还有一点，就是效率不如燃油车。另外排队充电的车太多了，电动出租车和网约车有很大的推动。所以你不可能一去就有地方充电，从半个小时到几个小时不等
所以在公共充电站充电不靠谱。方便的话只能在自己家里装充电桩，不过我问过小区物业了。地上不能装充电桩，地下车库可以，但必须是自己的物业车位，或者租用有充电桩的车位，但物业不出租，只能向其他业主租用。
买房子的时候，还是东拼西凑的。现在房贷还没还清，还有车贷。哪里买得起车位？所以我想有自己的充电桩，只能买车位或者租车位，但是买车位就得15万起步，真的太贵了。按单价算，比房子贵多了，最后只能租个车位。
但是根本没有带充电桩的停车位。想想也是。既然人家装了充电桩，那肯定是自己用的。他们为什么把它们租出去？
最后实在没办法，就先租了个车位，再和别人商量装个充电桩。一切都是我自己掏钱，他只是帮我办了个手续，让我去办。但是租个车位真的不便宜，一个月600，一年7200。
我自己算了一笔账。以前开燃油车的时候，一个月跑1000公里左右，按一公里60美分计算。一个月的油费一年正好7200元。加油是免费的，但是方便充电就要花钱了。如果几十万买个车位，那就更贵了。
所以电动车看似省油，其实并不省钱，配套费也很贵。
电动车买的时候贵，卖的时候却不值钱
我买的车都小了20万，但是说实话我觉得根本不值这个钱。在我看来，电动车的成本远低于燃油车，燃油车的结构更复杂。说白了，电动车无非就是电池控制驱动，本质上和小孩子玩的电动车一样。全车最贵的其实是电池组，不过才几万。它们为什么组装在一起？
而且电动车还有各种补贴，免征购置税。价格应该比燃油车便宜，结果却更高。我买的车其实是A级车。同款有燃油版和纯电动版，比较好。外观和内饰一模一样。燃油版才10万出头，纯电动版贵几万。反正我不明白为什么，这是什么？
更有意思的是，随着油价的上涨，燃油车的价格不断降低，但电动车也上去了。任何一款电动车的保有量增加了一万多，销量都不低。这不是智商税。不得不说，现在的电动车溢价太严重了，甚至一半以上都是利润。很奇怪，买了它们却不赔钱。
说实话，电动车的溢价部分足够你加很久的汽油了，我很后悔。如果我10万买一辆燃油版的车，省下来的10万不就够我加油了吗？因为除了充电便宜，现阶段燃油车明显更成熟更方便，但是买电动车要花很多钱。
买了电动车之后才发现，如果方便自己充电，我有自己的充电桩。其实我一点都不在乎续航。那些卖几十万的电动车，无非就是续航一两百公里，但真的不值那么多钱。
其实几万块钱买个电动车是最划算的，续航200公里，像什么五菱洪光mini，毕竟谁能天天跑那么多公里呢？我每天都要回家。晚上回家冲电，但不会影响第二天的使用。关键是便宜，我可以走路代替走路。这还不够吗？
不过这一切的前提是充电方便，所以我还是回到上面那个。你得有钱买车位，装充电桩。我给你两个选择，30万买续航500公里或者4万买续航200公里。我觉得正常人会选择第二种，真正能行驶500公里的车很少。
电动车买的时候贵，想卖的时候就不值钱了。我也打听过了。就像我买的国产电动车，至少要亏半年。如果我开五年，或者十几万公里，基本上很难卖出去，因为电动车最怕电池损坏，尤其是过了保修期，电池就上万了，车本身也卖不出这么多钱。谁敢买，却只能留着？
而且电动车还有一个最不好的地方，就是所谓的终身保修只针对第一位车主。一旦交易结束，就没有保修，更不愿意买了。还不如直接买新车。
电动车容易发生意外
刚买电动车的时候，以为服务区有充电桩，就跑了一趟高速。结果我就惨了。全程300公里左右，我的车续航400，不充电完全够用。但是我上了高速后发现电量下降很快，实际续航还是350公里，我觉得应该够用了。沿途遇到服务区也没有停下来收费。
结果快要到地方了，续航却撑不住了。最后几十公里掉的比较快，还剩10公里左右的续航，但是下一个服务区还有30公里。果然最后真的被甩在了高速公路上。
我别无选择，只能找一辆拖车。其实离下一个出口不远，但是我被收了3000块。早知道这么贵，我就不开电动车了。
后来，我去了4S商店查看。我以为是电池坏了，不然怎么这么快就没电了？这和在城市里开车完全不同。
结果4S店的人说很正常，因为冬天电池寿命会缩水，我也是高速跑。电动车本身在高速行驶的时候是耗电的，和燃油车为了省油而高速行驶正好相反。
自从那次被骗后，我再也没有在高速公路上开过电动车，不是借车就是租车。总之比开电动车省钱省心。
写在最后
其实电动车不省钱，这是很多人的误区。电动车保养起来很便宜，但是保养起来很贵，因为不像燃油车，在任何街边小店都可以修。电动车坏了只能去4S店，大部分都是直接更换，所以维修费用高很多。
另外，电动车的保险比燃油车贵很多。以前开燃油车的时候全保，大概2000左右，电动车至少4000。其实真的不比燃油车便宜。
更关键的是，电动车的安全性也是个大问题。续航时间越长，安全性就越差，反之就越贵。所以要么现在不买，要么买个几万的电动车代替步行，才是最划算的。不要买几十万的电动车，电动车更新换代这么快，一两年就可能被淘汰，那就更不值钱了。