山东高速胶州湾大桥的建设始于2008年，于2011年12月31日建成通车，全长26.7公里，其中跨海长26.017公里，是世界上长的跨海大桥之一。该大桥不仅是中国高速公路网络中的重要组成部分，也是连接山东半岛东部和中部地区的重要枢纽。
建设该大桥的初衷是为了满足青岛市和威海市之间的交通需求，缓解青岛市交通压力，同时也是为了促进山东半岛地区的经济发展。在建设过程中，该大桥的设计和建造充分考虑了环保和安全等方面的问题，保证了大桥的可持续发展。
山东高速胶州湾大桥的设计和建造采用了许多先进的技术和材料，具有以下技术特点
1.采用“海上装配，陆上支架”的施工方式，大大缩短了施工周期，同时也减少了对海洋生态的影响。
2.大桥主跨采用了混凝土箱梁结构，具有高强度、耐久性好等特点。
3.大桥桥面采用了防滑处理，确保车辆行驶安全。
4.大桥设有应急车道和救援设施，保证了大桥的安全性。
5.大桥顶部设有太阳能电池板，能够为大桥提供清洁能源，减少了能源消耗。
总之，山东高速胶州湾大桥作为中国高速公路网络的重要组成部分，不仅缓解了青岛市交通压力，促进了山东半岛地区的经济发展，同时也展现了中国在跨海大桥建设方面的先进技术和实力。
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