2007年12月，大胜关长江大桥正式开工建设。
2008年3月，大胜关长江大桥的主墩开工建设。
2008年6月，大胜关长江大桥的桥台开工建设。
2009年3月，大胜关长江大桥的主桥开工建设。
2010年11月，大胜关长江大桥正式通车。
大胜关长江大桥是一座公铁两用桥，总长8560米，主桥长3000米。该桥采用了多项先进的技术和材料，具有以下特色
1. 采用双塔斜拉桥结构，桥塔高度达到了155米，是世界上少有的大型斜拉桥之一。
2. 采用了双索面结构，双索面之间的距离为49.5米，是全球跨度的钢箱梁双索面斜拉桥。
3. 该桥的钢箱梁采用了全新的“悬臂浮法”施工技术，使得桥梁施工速度大大提高，同时也保障了施工的性。
4. 大胜关长江大桥的桥面采用了复合结构，既有混凝土路面，又有钢构桥面板，使得桥面更加坚固耐用。
总之，大胜关长江大桥的建设不仅提高了当地的交通运输效率，也展示了中国桥梁建设的先进技术和实力。
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