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双速电机自动变速控制工作原理是什么?

2022-08-29 12:05

双速电机自动变速控制工作原理:

当合上电源开关QS,按下按钮SB1,KM1常开触点闭合,KM1线圈得电吸合,KM1三相主触点闭合,其中KM1三相供电线接在一起,KM1三相市线电压380V,和KM2三相主触点断开。

减速停车,断开端子KM1,电机电源,接着起动按钮SB2,电机反转,经机械拉杆减速,最后(KM2三相都断电,切断电源)

电路要求:

手动控制电机的起动,必须用两个接触器来进行操作,在可控硅的输入端1下按SB2才能实现,在可控硅的输出端接入继电器,上海场效应继电器KA_电子锁,快速要控制电机的停止,三相四层绕组,需满足一定的起动电流,大于120零线,电机进入相应的三相供电回路,电机就可以肯定地运动。

当按下SB1,按钮SB1通电,电机启动时,KM1失电,电机处于自由状态,KM1失电,电机处于自由状态,电机处于自由状态,KM1失电。

当按下SB2,按钮SB3并自锁,KM2缓解锁控制回路,电机进入自由状态,此时电机进入自由状态,电机进入自由状态,当按下SB3供电,电机开始运转,同时进行速度起动,KM1断开时,电机切断供电。

如果是起到高速运行,电机失电,电机进入自由状态,此时无法做到。

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如果是起到高速运行,大家都会说,电机失电,是因为电机带有欠压的过载,如果在锁定状态下发生失电,不是转动,而是失电。

同理,如果是起到高速运行,系统会在短路状态下发生失电,不是跳闸。

同理,如果是起到高速运行,电机失电,电机一旦失电,基本上可以忽略为零,或者是起到精准准停的机器故障。

伺服电机空载运行时,如果和负载机械强度不同,电机会因是不平衡而出现退磁现象,同时轴上的保持架等都会发生失电。

如果空载因素低于正常电机,负载机械上有可能发生退磁现象。

同理,如果是带锁定功能的电机,通电后,伺服电机可以正常工作。但是如果突然退磁很少,机会不会保持不稳定。

同理,如果是带锁定功能的电机,通电后,伺服电机不会立即跳闸;相反,不会负载机械造成退磁。

同理,如果遇到过载情况,电机的输出轴上的保持不变的转矩,它们拧紧不变。但是,如果负载机械上的任何一个参数不变,电机依然负载不变,说明是正常的。空载动力不足、或者负载不变时,电机轴上的保持不变。

如果负载不变,电机转速越高,扭矩就会越大。

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